réparation membrane Mikuni

Bonjour à tous,

j'ai des problèmes avec ma rampe mikuni, les membranes sont déchirées et au prix où elles coutent, je me demandais si quelqu'un avait déjà essayer de les réparer avec du joint silicone type CAF50 ou autres.
Je pense pas que ça puisse être une réparation durable mais si ça peut tenir quelques années, c'est toujours ça de gagné!

Parce que franchement, une membrane doit couter moins d'1 euro à la réalisation, ils te la revendent 70€, c'est franchement abusé!

je suis tout a fait d'accord avec toi sur le tarif...

tu t'apercevra que chez Yam et qui plus est sur l'YZF, les pièces coutent relativement chéres!!!

Pense que j'ai mon pote aux US qui peut se renseigner, et nous expédier les pièces directement. Le prix des pièces est quasiment moitié prix!

Sinon pour la réparation, moi je n'aurait pas trop confiance...

Peux tjrs essayer, t'as rien à perdre. Les 4 membranes sont nazes ?

Bah écoute c'est ce que je pensais, y a rien à perdre!
J'en ai 2 bien fendues (à2 endroits ), une qui commence et la dernière est marqué donc amorcée aussi.

Par contre je ne l'ai pas précisé mais c'est sur une rampe de mikuni 32 (pour la 400FZR) et par chance elles sont démontables du boisseau donc finalement je devrais en avoir pour 20e pièces!

Je vais faire un essai avec silicone et si ça me plait pas, direction Yamaha...

Prend des photos en cas et si ca fonctionne, fait nous un petit sujet sur la réparation...

j avais un pote qui avait recolle les siennes sur une 850xs avec de la colle a parbrise et ca a tenu un moment ,le pire c que ses membranes sont demontables et apperemment de monte sur pas mal de carbu mikuni mais j en ai pas trouve non plus au detail c et incroyable qu aucun fabricant d adaptable n est pense a en faire pour info chez bihr racing 64 euro piece

68€ au mois de Février chez mon conces...

Ca fait cher du Kg!

Avec des rustines et la colle qui vas bien c'est avec cela que j'esserai de réparer a votre place.

je pense que les rustines seraient trop épaisse pour assurer le bon fonctionnement de la membrane...

On peut les réparer avec de la colle tout simplement (genre superglue)
Je sais que ça s'est fait sur un 500 GSE (vu sur le forum du même nom)

Le problème de la super glue c'est que ça devient dur en séchant et que la membrane ne peut plus travailler librement.
Colle à pare brise ou CAF me semble la bonne option car produit d'étanchéité, souple, costaud, ça colle et résistant aux hydrocarbures.
Aprés la théorie c'est bien beau, faut voir en pratique...
Allez, je vais essayer...

Pour le Caf, j'ai refait mon joint de pompe a essence avec il y a plus d'1 an et ça tient toujours...
c'était du CAF1 (le blanc)

c'est quoi ce joint CAF ? On peut le trouver partout ou il faut connaitre un type chez "France pare-brise" ?

moi j'en utilisé dans l'aéronautique, peut être qu'en mécanique voiture ils en utilisent aussi...