Ralenti instable

Bonjour, a tous me revoilà ,ça y est je roule,j'ai eu quelque souci avec la mise à l'air du reservoir ,ainsi que le fil de masse de la pompe a essence.La moto se coupait au bout d'un kilometre.Enfin maitenant c'est bon.
:
Par contre elle ne tourne pas nikel au ralenti
Je viens de changer les bougies ,elle tourne un peu mieux,mais je pense qu'il va falloir faire une petite synchro des carbus,ça ne fera pas de mal.Elle a un trou à bas regime ensuite dans les tours c'est bon.
Ah, oui une petite question.A la coupure des gazs ,elle pete un grand coup
,pourtant je ne coupe pas l'essence avec les flageolets.

Est ce que quelqu'un aurait une idee et doit je m'en inquietais ?

Merci d'avance ,
le site est vraiment bien on n'y trouve de bon conseil

Probléme de ralentis>circuit de ralentis ou prise d'air:
Déposer la rampe
La nettoyer (voir le post de saha trés bien fait)
Controler les gicleur d'air et d'essence du circuit de ralenti,et verifier leurs dimensions.
Controler visuellement l'état des pipes et conduit d'admission
Reposer la rampe.
Synchoniser les carbus (si tu a un depressiométre)
Moi j'en ai un je suis dans le val d'oise 95 si tu est pas trop loing on peut convenir d'un rendez vous.Si non c'est chez le mecano.
Ensuite régler les richesses carbus par carbu:
Les resserer à fonds une par une>le ralentis baisse et boite
les desserer petit à petit jusqu'a obtension du regime de ralentis maxi au alentour de 2 tours.
Si plus de 3 tour1/2 il y a autre chose(vis de richesse HS , conduit ou gicleur bouché ou gicleurs mal dimentionnés).

Pour la prise d'air métre de l'essence dans un pulvérisateur et vaporiser
prés des pipes si il y a une augmentation du régime moteur c'est trouvé.

Voila.

sinon pour ta rampe, tu a aussi la solution de faire faire un nettoyage par électrolyse, ça coute une centaine d'€, mais ta rampe ressort comme neuve...

Loulou74, t'en est ou avec ton ralenti ?

Bonjours tous le monde,
pour ce qui est du ralenti,j'en suis toujours au mème point,mais il y a du bon,car j'ai trouvè quelqu'un qui à un depressiometre.Nous ferons le règlage après les vacances.C'est à dire dèbut septembre .
Mais,bon depuis je lui ai fais faire un petit tour de quelques milliers de kilomètres.Le voyage c'est deroule avec quelques petits soucis dut à un mauvais entretien precedent.Dans l'ensemble ça restera un bon souvenir.

Je vous raconte dans la rubrique balade.

n'oublie pas les photos!!!

Je decouvre une moto stupefiante de qualites..cependant ,j'ai un probleme de carburation,je pense! Le ralentie stagne a 3000 tours lorsque le moteur est chaud..

-la sincro ainsi que la richesse n'ont rien donnees !
(le mecano m'a dit que c'etait galere a regler du fait d'une ligne complete)

-on m'a parle eventuellement d'une prise d'air?

Pouvez-vous m'en dire plus ? MERCI

Si ça stagne à 3000 avant d'éventuellement redescendre c'est que tu es trop pauvre sur le circuit de ralentis.
Vérifier une éventuelle prise d'air en vaporisant de l'essence sur les pipes.
Nettoyer les conduits du circuits de ralentis .
Soit un desserage des vis de richesse améliore ,si non
de 2.5 à 7.5 points de plus sur les gicleurs de ralentis.

merci pour l'info viper..je fais le necessaire et je vous tient au courant.

a+