Accord de suspension.

Une bonne tenue de route (adhérence) et tenue de cap (stabilité), sont aussi le fruit d'un bonne accord de suspension entre l'avant et l'arrière. Presser fortement la moto au niveau du réservoir (sans le déformer), ou l'idéal est d'ètre à 2 et pressez l'avant et l'arrière ensembles.Les suspensions doivent remonter en mème temps.
Un mot sur l'amotisseur de direction. Il atténue les guidonnages, mais mon YZF louvoyait à fond. Depuis le démontage de ce dernier, j'ai une bonne tenue de cap. Quant aux guidonnages, ils restent dans la limite du résonnable. Ce n'est pas un jugement définitif sur cet accessoir, car c'est peut-ètre mon chassis qui à un problème. Et je suppose que l'amorto aurait emplifié ce défaut.

Amortisseur de direction???
je ne suis pas sur que ma mobylette en soit pourvue...

La mienne en était équipé d'un. Mais l'amorto rigidifiat trop l'avant. Il empéchait l'onde ondulatoire de s'évacuer du à mon légé défaut de chassis. Bref l'onde était conservé et ça se traduisait par des louvoiments impressionnants.

J'ai écris :" l'onde ondulatoire" , c'est comme-ci j'avais écris : "un arbre en bois"

Voici un tableau Utile. (source : M.J. sp mécanique N°1)

parfois un dessin vaut mieux qu'un long discours...
Merci Saha pour ce tableau

y a ca aussi

http://www.chez.com/chevaliernoir/moto/suspensions.htm?

Whaou ! Super ! comme ça c'est complèt.